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RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES

Évitez ces erreurs courantes lors de l'installation d’un chauffe-moteur : RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES RÉCHAUFFEURS

APPLICATION RECOMMANDÉE DES PIÈCES EN FONCTION DU CLIMAT & DE L’ÉQUIPEMENT Utiliser la liste ci-dessous pour établir la pièce

Ne pas utiliser un chauffe-moteur lors de l’utilisation d’une solution antigel 100%. Un mélange 50/50 est recommandé. L’utilisation d’une concentration supérieure à 65% va provoquer une défaillance prématurée de l’élément. Ne pas faire tourner le moteur avec le réchauffeur branché. Cela va générer une bulle d’air autour de l’élément et va provoquer une défaillance prématurée de l’élément. Ne pas brancher le chauffe-moteur avant l’installation pour « vérifier son fonctionnement ». Sans que l’élément soit submergé dans du liquide, la chaleur générée peut provoquer des brûlures graves. Comment tester un chauffe-moteur en toute sécurité. Brancher un multimètre aux broches du chauffe-moteur. Une valeur entre 5 et 100 ohms indique le fait que le chauffe-moteur fonctionne correctement.

Ne pas utiliser de lubrifiants à base de pétrole sur le joint torique. Un lubrifiant à base de pétrole va réduire considérablement la durée de vie du joint torique. Utiliser plutôt de l’antigel. Ne pas trop serrer le réchauffeur. Le joint torique fournit une bonne étanchéité lors du serrage du réchauffeur conformément aux spécifications du couple de serrage mentionnées dans les instructions. Le serrage excessif va détériorer le filetage des vis et va réduire la qualité de l’étanchéité. Après avoir utilisé le réchauffeur, débrancher la rallonge du cordon du chauffe-moteur en saisissant fermement chaque fiche et en tirant en direction opposée. Ne saisir que les fiches. Ne pas saisir, tirer ou tirer d'un coup sec le cordon pour débrancher l’alimentation. Il y a un risque d’endommager les cordons d’alimentation, qui peut provoquer des défaillances permanentes et même un court-circuit.

2. Sélectionner le « Système de démarrage » adéquat 3. Établir la « Catégorie du moteur » à laquelle appartient l’équipement 4. Pour tout renseignement supplémentaire, contacter le représentant de ventes Phillips & Temro Industries ou contacter le département de service à la clientèle directement.

recommandée en fonction du climat, du système de démarrage et de la classification de l’équipement. 1. Sélectionner la « Température » adéquate à laquelle l’équipement doit fonctionner ATTENTION: La valeur de 90% de la température maximale sera atteinte en 5 heures de fonctionnement, mais le réchauffeur est conçu pour une utilisation continue pendant la nuit.

Catégorie de moteurs

TEMP. °F/°C

Système de démarrage

Moteurs diesel de petite cylindrée 150 à 350 CID (2,4 à 5,7 litres) Réchauffeur à immersion de 400 à 750 Watts, réchauffeur à circulation de 1 000 Watts Réchauffeur à immersion de 150 Watts avec thermostat Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie Réchauffeur à immersion de 600 ou 750 Watts, réchauffeur à circulation de 1 000 Watts Réchauffeur à immersion de 150 Watts avec thermostat Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie Réchauffeur à immersion de 750 Watts, réchauffeur à circulation de 1 500 Watts Réchauffeur à immersion de 150 Watts avec thermostat Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie

Moteurs diesel de moyenne cylindrée jusqu’à env. 550 CID (9,0 litres)

Moteurs diesel de grande cylindrée jusqu’à env. 1150 CID (18,8 litres)

Moteurs diesel puissants Diesel industri el / hors route

Réchauffeur de liquide de refroidissement

Réchauffeur à immersion de

Réchauffeur de réservoir de 2 500 Watts, réchauffeur à circulation de 2 250- 2 500 Watts

Réchauffeur à immersion de 750 ou 1 000 Watts, réchauffeur à circulation Circulation Heater Réchauffeur à immersion de 150 Watts ou de 300 Watts à installation externe

40/4

1500 Watts, réchauffeur à circulation de 1 500 Watts Réchauffeur à immersion de 300 Watts ou de 500 Watts à installation externe Jeu à l’éther dosé, Réchauffeur à immersion de 1 500 Watts, réchauffeur de réservoir de 2 000 Watts, réchauffeur à circulation de 2 000- 2 250 Watts Réchauffeur à immersion de 300 Watts ou de 500 Watts à installation externe réchauffeur de batterie

Réchauffeur de carter d’huile

Réchauffeur à immersion de 300 Watts

ÉTABLIR LA CONSOMMATION DE COURANT

Produits sup plémentaires

Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie

Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie

La consommation de courant du chauffe-moteur peut être établie en fonction des valeurs de tension et puissance de l’appareil.

0/-18

Watts

Ampères @ 120 Volts

Ampères @ 240 Volts

Coût par heure *

Réchauffeur de liquide de refroidissement

Réchauffeur de réservoir de 2 500 Watts, réchauffeur à circulation de 2 250- 3 500 Watts

1000 Watt Immersion,

0/-18

75

0,63

0,31

0,008

2250-2700 Watt Circulation Heater

100

0,83

0,42

0,010

150 200

1,25 1,67

0,63 0,84

0,015 0,020

Réchauffeur de carter d’huile

Réchauffeur à immersion de 150 Watts ou de 300 Watts à installation externe Jeu à l’éther dosé,

Réchauffeur à immersion de 450 Watts

300

2,50

1,25

0,030

450 500 750 850

3,75 4,17 6,25 7,08 8,33

1,88 2,08 3,12 3,54 4,16 6,25 8,34

0,045 0,050 0,075 0,085 0,100 0,150 0,200 0,250

Produits sup plémentaires

Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie

Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie

réchauffeur de batterie

-30/-34

1000 1500 2000 2500

Réchauffeur de liquide de refroidissement

1500 Watt Immersion, 2250-2700 Watt Circulation Heater

2000 Watt Immersion, 2500-3500 Watt Circulation Heater

(2) réchauffeurs de réservoir de 2 500 Watts, (2) réchauffeurs à circulation de 2 500- 3 500 Watts

-30/-34

12,50 16,67 20,83

10,42

*Fondé sur 10_ par kW/h

Réchauffeur de carter d’huile

Réchauffeur à immersion de 300 Watts ou de 500 Watts à installation externe Jeu à l’éther dosé,

Réchauffeur à immersion de 450 Watts

Réchauffeur à immersion de 450 Watts

Produits sup plémentaires

Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie

Jeu à l’éther dosé, réchauffeur de batterie

réchauffeur de batterie

-60/-51

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